中国のトラック クレーンの開発の歴史

中国のトラック クレーンは 1970 年代に誕生しました。30年近くの開発期間を経て、1970年代のソ連技術の導入、1980年代の日本の技術導入、1990年代の技術導入という3つの大きな技術的進歩がありました。ドイツの技術。しかし、一般的に、中国のトラック クレーン産業は常に独自のイノベーションの道を歩んでおり、独自の明確な発展背景を持っています。特に近年、中国のトラッククレーン産業は大きな進歩を遂げていますが、外国と比較すると一定のギャップがありますが、このギャップは徐々に縮小しています。さらに、中国の中小トン数のトラック クレーンの性能はすでに損なわれておらず、実際の生産の要件を満たすことができます。

私の国のトラック クレーン産業は、模倣から独立した研究開発、小さな負荷容量から大きな負荷容量への発展プロセスを経てきました。開発の初期段階では、外国の先端技術の導入が主な焦点であり、1970 年代のソ連技術、1980 年代初頭の日本の技術、1990 年代初頭のドイツ技術の 3 つの重要な技術導入がありました。当時の科学技術の制約から、1990 年代以前のトラッククレーンの吊り上げ能力は 8 トンから 25 トンと比較的小さく、技術も成熟していませんでした。ブランド モデルに関しては、元の泰安 QY シリーズ トラック クレーンはユーザーから高い評価を得ています。
2001 年に中国が WTO に加盟した後、トラック クレーンの国内需要が高まり、市場は製造業者に、より高品質、より強力な性能、より優れた安全性、および作業のニーズをより適切に満たす製品を生産するよう刺激しました。21世紀に入ってから、多くの国内のトラッククレーンメーカーが合併と買収を行い、ズームライオン、三一重工業、徐公、六公を新たな主力とする国内のトラッククレーン業界は、独自の研究開発の段階に入った。米国のTai'an DongyueとManitowocの合弁事業、および米国の長江気功とTerexの合弁事業により、外国のメーカーも国内のトラッククレーンの競争に参加しています。

クレーン業界の発展に伴い、技術レベルの向上により、クレーンの吊り上げ能力を向上させることが可能になり、柔軟性、吊り上げ能力、および有効な作業スペースに関するトラッククレーンの可能性が徐々に活用されてきました。さまざまな仕事のニーズに応えます。21 世紀に入ってから、新世代のトラック クレーンの吊り上げ能力はますます高くなり、技術はますます成熟しています。

2005年から2010年にかけて建設機械業界全体が好景気に沸き、トラッククレーンの販売も過去最高を記録しました。何年にもわたる急速な発展の後、トラック クレーンは世界をリードするレベルに達しました。2010 年 11 月、XCMG の大型トラック クレーン QY160K が上海 Bauma 展示会に見事に登場しました。QY160K は現在、世界最大のトラック クレーンです。

2011 年以降、トラック クレーン業界および建設機械業界全体が低迷しています。しかし、インフラ建設は依然として止まらず、トラッククレーンの需要は今後も旺盛であり、メーカーとユーザーはピークシーズンの到来を待ち望んでいます。調整されたトラック クレーン市場は、より標準化され、整然としたものになるでしょう。また、より優れたトラック クレーン製品が登場することを期待しています。